8月1日，由中国邮政快递报社主办的“大道至简 大中取胜”大件快递发展交流会在北京举行。嬴彻科技执行副总裁阿玉顺出席大会，与专家学者、研究机构以及来自顺丰快运、中通快运、安能物流、德邦快递、百世快运、韵达快运、顺心捷达、京东快运等企业的代表齐聚一堂，解读政策红利，分享实践经验，共话大件快递这条“万亿赛道”的发展前景。

近年来，我国快运市场容量持续扩大，作为现代物流供应链体系中的重要组成部分，大件快递在促进消费、扩大内需、推动经济发展和社会进步方面发挥着重要作用。伴随快运市场持续稳健增长，多家物流企业在智能重卡上加大投用力度。数据显示，2024年上半年，我国头部快递快运企业采购智能重卡数量占总采购量的比例达32.8%。

国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、二级研究员王微认为，数字化、智能化是交通物流技术创新主要趋势和新质生产力的主要源泉，并推动着物流装备创新、服务模式创新、业态创新和组织创新。

中金公司执行总经理、交通运输及物流行业联席首席分析师冯启斌认为，经济的结构性变化为大件快递市场带来新机遇：经济增长下沉，下沉市场可期；销售渠道扁平化，要求大件快递网络更加灵活；商品结构中大票零担碎片化，小票占比提升。

嬴彻科技阿玉顺分享了嬴彻卡车智能驾驶规模化商用的最新成果和创新实践。围绕智能重卡的“安全、降本和提效”，头部快递快运公司已在不同运距段均可实现全程单驾，每车人力成本下降30-50%。在500公里-1100公里路段，已规模化实现双驾变单驾；在1100公里-2500公里甚至更长的多条传统双驾线路的智能重卡实践中，通过设置驿站式接力点，成功实现了全程安全单驾，司机配备要求从3车头6-8司机降为3车头4司机，从4车头8-10司机降为4车头6司机等等，大幅降低人力成本。同时司机劳动强度降低，部分司机月休天数得以延长，对排班的满意度得到提升。

阿玉顺认为，在科技加成下，物流行业已经穿上了“智慧”的外衣，通过数字化、移动化、智能化的科技化管理手段向技术要生产力已成为行业共识，卡车智能驾驶能帮助物流企业在不断提升服务质量的同时降低成本，为司机提供更安全、舒适的驾驶环境。

截至2024年7月31日，搭载嬴彻轩辕智能驾驶系统的智能重卡商业化运营里程已突破1.3亿公里，嬴彻科技已与中通快递、中通快运、圆通速递、申通快递、德邦快递、安能物流、京东物流、顺丰快运、纭毅运输等多家头部物流企业展开合作，完成数次大批量交付，并成功拓展到干线物流中的众多细分领域，实现干线物流行业全覆盖。嬴彻智能驾驶为快递快运整车零担等不同领域客户带来安全、省人、省力、省油的综合价值，推动“汗水物流”向“智慧物流”转变。