超长距感知算法ULRS,实现千米超长距三维感知精度误差小于5%,业界第一
高精横向感知算法HPLS,将障碍物检测的横向误差精度控制在厘米级,业内领先
自适应鲁棒控制算法ARC2.0
有效应对载重波动及车头和车挂柔性连接特性,通过车身瞬态控制和间接挂车姿态控制,实现车辆横向控制误差小于8厘米
智能行驶决策节油算法FEAD2.0
基于海量驾驶行为数据,自主学习最优驾驶策略,综合油耗比老司机更省
长*宽*高 414*294*100mm
算力高达 245 TOPS
能效高至 1.53 TOPS/W
双硬件车规级冗余
长*宽*高 380*246*75mm
单板算力高至 262 KDMIPS + 256 TOPS
架构支持拓展至 1000TOPS 以上
TSN时钟同步30纳秒
ASIL-D
最高级别功能安全
900+
针对智能驾驶重卡
新增的ODD定义
150
万公里
150万公里生命周期的
可靠性及耐久性测试
322
个
量产专用件开发
180+
项
AD制造及质检工艺优化
100%
自适应算法满足量产一致性要求
9-12
个月
标准化开发软件包
9-12个月完成全新车型适配
EEA
新一代嬴彻星云架构
支持卡车EEA架构升级
2021年12月23日,嬴彻科技完成L4级重卡无人驾驶路测。
2021年12月23日,嬴彻科技完成L4级重卡无人驾驶路测。
路测地点: 山东莱芜24公里封闭高速测试道路。
路测形式: 全程完成L4级别全无人自动驾驶重卡行驶。全程模拟了国内丰富、真实的场景和交通流,对L4能力进行全面展示。