从挥洒汗水到智慧前行

2019.03.28

汗水物流瓶颈已显 自动驾驶未来可期

在物流行业摸爬滚打了十几年则一供应链创始人李保荣谈起这个行业的起起伏伏不禁感慨万千:中国经济快速发展数十年干线物流行业依靠人力和物力的堆积飞速成长市场规模高速扩张至数万亿之巨。但一味通过拼规模、拼价格的手段获得的快速发展已经到达天花板瓶颈和挑战突显。

运输事故风险高、运营成本压力大、司机难招难管理、车辆利用效率低物流行业升级的下一个机遇在哪里?自动驾驶技术能给自己的车队和整个行业带来什么样的变革?这些问题无时无刻不在困扰着物流企业的管理者们。
 

 

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百闻不如一见 零距离体验L3自动驾驶卡车

3月28日嬴彻科技(Inceptio Technology)在国家智能网联汽车(长沙)测试区举办了一场以“科技承载物流美好”为主题的自动驾驶卡车体验日活动。此次活动打破技术展示的常规套路是以终端物流用户为核心体验者的实车试乘活动到场的物流嘉宾们零距离体验了L3级别自动驾驶卡车在干线物流这一特定高速场景下的各项功能演示。
 

在此次活动的实车试乘环节中物流嘉宾们体验了L3级别的自动驾驶卡车在高速下的自动跟车、变道超车、主动避障、自动调头、交通标识识别等多项行驶功能几乎涵盖了所有高速公路场景下所需要的自动驾驶能力。物流客户们通过试乘样车感受到了自动驾驶技术将解决干线物流痛点的全新可能。
 

 

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现场嘉宾合影留念


从左到右依次为:锦鑫物流副总经理陈旭、旭昊物流副总经理韩勇刚、鑫昌平集团副总经理施昊良、则一供应链副总裁刘尚平、嘉明物流总经理孙毅、嬴彻科技执行副总裁阿玉顺、优速快递副总裁孙博华、嬴彻科技技术总监归寅、嬴彻科技技术工程师张涵青、壹米滴答总监林长辉、铭仕国际物流总经理洪建峰。

 

有震撼有兴奋有期待 物流客户分享体验感受 

“就两个字:震撼!”则一供应链副总裁刘尚平在体验之后难掩激动的心情“这个自动驾驶卡车真的很智能不只是车辆在车道里平稳加速、减速,在转弯尤其调头的时候车子还自动留出预判的空间说明系统意识到了转弯半径的问题。还有车子收油、放油的操作也都让人感觉很智能感觉和一个老司机在车上驾驶是一模一样的。”
 

 

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自动换道超车


鑫昌平集团副总经理施昊良表示:“以前都是在新闻媒体上看到智能驾驶的相关信息认为离我们很遥远今天亲身感觉到自动调头、自动变道超车这些功能才知道原来智能驾驶离我们这么近。”
 

 

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自动掉头


旭昊物流副总经理韩勇刚的体验则可以用惊喜来形容:“刚在体验的中途中从测试道路边窜了一只野狗出来L3样车非常的智能在安全的前提下选择了变道而不是紧急刹车。”

 

 “同样一辆卡车,有的人开是百公里34升油有的人开就是百公里26升。跑一趟东北下来油费就差800块一个月下来一台车能差2万块油费这就是我们面临的问题。如果无人驾驶能针对各种不同的路况使用不同的驾驶模式通过不断的自我学习解决物流效率问题这就是对快递物流行业最大的帮助。”优速快递副总裁孙博华在试乘体验之后给大家算了这样一笔账。
 

 

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自动起步


现场的自动驾驶卡车技术人员解释说过于频繁的刹车加速太快等这些不良驾驶习惯在一次普通出行中会导致三分之一的燃油浪费。而自动驾驶技术通过逐步减少司机操控降低不良驾驶习惯的发生达到真正意义上的省油降本。
 

 

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车道保持下的自动驾驶行驶


锦鑫物流公司副总经理陈旭在体验了L3级别自动驾驶卡车之后感到很兴奋。同时他也唏嘘不已:“前几天我刚刚处理过一起驾驶员事故,凌晨四五点发生追尾驾驶员不幸身故了。如果今天展示的技术能应用到我们的车辆上对我们驾驶员的安全肯定有质的提升就不会再出现这样令人心痛的事故。这既是给司机造福也是行善积德啊。”
 

 

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001号试乘体验官 锦鑫物流副总经理陈旭


嘉明物流总经理孙毅和铭仕物流总经理洪建峰在体验下车后的交流中谈到:“这对我们物流行业的颠覆太大了以前我们总是用各种管理手段去考核油耗现在基本就不用了而且可以解决司机招聘难、管理难的问题。”
 

 

“现在行业的同质化竞争越来越严重必须要想办法引进新的招术投入到新一轮竞争中去”在现场参加活动的壹米滴答总监林长辉体验完后很激动“嬴彻这次为我们提供这样的体验真是想到我们心里面去了我现在最关心的是什么时候L3级别的可以量产如果能够尽快量产会从根本上改变驾驶模式改变从业体验和成本结构给行业带来颠覆性的变革。总之我迫不及待了!”

 

以用户价值为核心使命 嬴彻科技打造货运机器人网络  

嬴彻科技负责运营的执行副总裁阿玉顺曾就职过多家顶尖物流企业高管也管理过全球最大的车队。自今年年初加入嬴彻阿玉顺从甲方转身乙方和司机、车队老板打交道了这么多年他太了解物流客户的痛与伤也感到肩上的使命重大:“过去大家对自动驾驶的认知只停留在新闻和视频上没有直观的感受今天展示的L3级自动驾驶技术已经可以满足高速场景下解放司机双手双脚的需求。这次给大家体验的是样车距离量产交付还需要一段时间但第一步已经迈出剩下的99步也不远了。在这过程中我们将和全行业一起不断打磨和改进技术为最终创造真正的用户价值和社会价值而奋斗。”  
 

 

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嬴彻科技执行副总裁、运力运营负责人 阿玉顺


嬴彻科技致力于打造货运机器人网络。自成立以来在自动驾驶技术发展和商业运营落地以令行业瞩目的速度推进并展示出强大的产业整合能力如此次活动试乘样车即由嬴彻科技联合技术合作伙伴主线科技、中国重汽和福田汽车共同开发。

 


近期随着嬴彻科技天使客户的口碑效应不断扩散客户群体正不断壮大有清晰的大规模商业收入预期。在自动驾驶技术发展上嬴彻科技也已形成L3级别自动驾驶卡车的量产计划多家OEM和Tier1合作意愿强烈联合开发自动驾驶系统前装模式目标冲刺2021年底量产SOP有望成为国内最早实现L3自动驾驶卡车大规模量产的领先企业。

 

扩展阅读:

国家智能网联汽车(长沙)测试区

此次活动的举办地点为国家智能网联汽车(长沙)测试区该测试区涵盖228个智能驾驶测试场景其中3.6公里双向高速公路模拟测试环境、无人机测试跑道均为国内独有可以提供自动驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商的系统测试服务。

 

嬴彻科技

Inceptio Technology (www.Inceptio.ai) 成立于2018年4月由中国领先的物联网科技公司G7联合普洛斯和蔚来资本共同出资创建。公司业务聚焦于自动驾驶落地物流运营瞄准城际公开道路研发L3和L4级自动驾驶技术提供多种模式的自动驾驶运输资产服务打造自动驾驶卡车运力网络推动中国货运基础设施升级换代。目前嬴彻科技Inceptio Technology在中美两地拥有自主研发中心。